Les nouvelles fonctionnalités innovantes développées par FREEJUMP dépassent les exigences de la norme actuelle !
- Vitesse maximale de déclenchement : 115 ms pour un gonflage complet à la pression nécessaire (pour la taille M) !
- Sécurité optimale : Zone de couverture élargie protégeant des impacts longitudinaux sur le dos.
- Adaptabilité : Boutons pression situés en bas du dos pour raccourcir la longueur de l'airbag en roulant, favorisant un plus grand confort, et déployer une longueur supplémentaire en cas de chute.
- Confort et ventilation : Respirabilité performante pour un poids total de 900 g (pour taille M, cartouche incluse) !
DÉTAILS :
- Le gilet Air2 dépasse les normes réglementaires de la nouvelle norme NF-S-72-800-2022.
- Réinitialisation facile de la cartouche grâce à un clip orange pour maintenir la bille ainsi qu'un guide capuchon pour éviter de la perdre.
- Clip de selle textile pour éliminer les cliquetis métalliques.
- Livré avec un clip de selle en Y, un cordon boule, une clé Allen, une cartouche et une notice.
COMPOSITION : Intérieur (coussin gonflable) : 100% polyuréthane. Textile extérieur : 100 % polyester. Textile intérieur : 40% polyester et 60% nylon
Entretien et stockage : Ne pas laver en machine ni nettoyer à sec. Il est recommandé de laver votre gilet airbag à la main avec une éponge humide et sans frotter. Laisser sécher à l'air dans un espace aéré. Ne pas sécher au sèche-linge. Ne pas repasser. N'exposez pas votre gilet airbag à des températures élevées (stockage sur un radiateur, près d'une flamme, dans un véhicule fermé en plein soleil) ou trop basses.
Dans l'attente d'une harmonisation européenne, la France est le premier pays à adopter une norme encadrant la fabrication des Airbags pour l'équitation (Equipements de Protection Individuelle EPI), la norme NF S72-800-2022.Développé par FREEJUMP, le nouveau Gilet Airbag EQUITHÈME Air 2 répond aux exigences de cette nouvelle norme qui offre aux cavaliers une protection accrue en régulant la surface de protection, la vitesse de gonflage et en imposant des tests d'impact beaucoup plus sévères aux gilets.
